“跑的不错。”
迎着阿隆索的目光，张一飞开口向他恭贺了一句。
只不过这句话听到阿隆索的耳中，却有着一种炫耀的味道，让他感到些许不舒服。
“模拟器训练圈速，你是保留了实力吗？”
阿隆索直接把心里面想的东西问了一句，哪怕这个时间地点很不合适宜。
不过这也就是阿隆索的性格，比赛中在公共语音频道里面，吐槽车队的引擎供应商都做过，这种行为对于他这种围场bb机来说，简直就是小意思。
不是如此的讨人嫌，否则按照阿隆索的实力跟成绩，怎么可能混到没车队敢要的地步？
“没有，只不过我是比赛型车手，有对手就能发挥的更好。”
张一飞淡淡回了一句，阿隆索这种问题跟语气，让他感到了一丝冒犯。
这小子上次被自己敲打过后，老实了一段时间，现在又开始故态复萌了是吗？
很明显，张一飞的这个回答，无法让阿隆索感到满意。他认为这是张一飞模拟器训练上保留了实力，故意麻痹自己，避免过早挑战到他一号车手的地位。
同时他还嗅出了潜在意思，那就是张一飞并没有把自己当作对手看待，所以无法逼出他的全力！
普罗斯特也是感觉出来气氛的不对劲，只见他板着脸说道：“阿隆索，你在说些什么东西，回到休息室去！”
面对普罗斯特的训斥，这个时候的阿隆索，还没有后世的成绩跟地位，自然也就没有后世那种怼天怼地的脾气。他按耐住心中的不满，听从车队老板的命令，转身朝着维修站里面走去。
不过这个时候，张一飞却突然跨了一步，挡在了阿隆索的面前。
看到张一飞这个举动，车组成员都有点意外并且紧张起来，飞一向在车队里面是好脾气的，他该不会因为阿隆索这两句话语，就打算教训一下新人吧？
要知道当年阿莱西跟海德菲尔德的冲突，导致车队崩盘的场景，老车组成员们都还历历在目，他们可不想这种队内冲突场面，再度上演。
面对张一飞的阻拦，突然间阿隆索感觉自己有些紧张起来，要知道去年哪怕面对车组管理层的指令，阿隆索都没有怂过，他不知道为什么自己会紧张这位年龄比自己还小的中国车手。
张一飞目光直视着阿隆索，并没有什么发怒动手的场面，只是淡淡的说了一句：“不相信我是比赛型选手吗？那我正赛将会表现的更强，这你信不信？”
简单的一句反问，带来的气势跟实力威压，比张一飞直接动手，给阿隆索带来的震撼更大。
因为这句话就意味着，排位赛的成绩，还不是张一飞的极限。他将在正赛里面，出现更惊人的发挥，难道说中国车手的实力，真的已经恐怖如斯了吗？
阿隆索想要说点什么，不过实力上的差距，让他此刻说什么都没有底气。虽然阿隆索这个人怨妇一般的性格，但在技不如人的前提下，他绝不会胡搅蛮缠。
看到阿隆索没有说话，张一飞没有选择就此结束，而是继续说道：“我记得之前跟你说过，要么就拿出实力来赢我，要么就选择闭嘴。所以今天这种话语，我不想在赛道上听见第二遍，明白吗？”
张一飞当着车组成员的面，说出这句话的时候，阿隆索脸色涨得通红，这绝对是他职业生涯里面，遭受到的最大羞辱。
别说是阿隆索了，就连普罗斯特队员们，都内心震撼的看着张一飞，他们从来都没有想过，原来张一飞还有这样威厉的一面。
这比一般强势的一号车手，感觉还要更过一点，甚至能用统治或者征服来形容了。
甚至有些车组成员，都做好了劝架的准备，毕竟阿隆索这个毒瘤也是名声在外，车队管理层命令都敢违抗的，还在乎什么车队一号车手？
阿隆索面色通红的怒视着张一飞，两个人足足对视了十几秒，谁也没想到排位赛后的庆祝场面，会出现这样的一幕。
同样接下来所发生的一幕，也是很多车组成员没想到的，阿隆索不但没有动手，就连言语上的争吵都没有，他最终挪开了目光，朝着车队休息室走去。
只不过走进维修站的时候，传来了阿隆索一句话：“我一定会赢你！”
“我等着。”
张一飞头都没回，既然选择把阿隆索给压制到底，这种态度就是必须的。
“冲突”虽然没有发生，但是车组成员除了科塞尔之外，此刻都有点面面相觑。他们很担心这并不是什么结束，而是一个开始，要是车手之间出现了队内矛盾，这对于正处于上升期的普罗斯特车队来说，并不是一个好消息。
不过对于这一点，张一飞很无所谓，因为他知道阿隆索的性格跟抗压能力。
这家伙赛道上跟赛道下，简直可以用两个人来形容，无论现在自己跟他发生了怎样的对立，都不会影响到比赛中的发挥。
更重要一点，就是张一飞借题发挥不单单是为了打压阿隆索，还是为了刺激他。
排位赛第七的成绩，以阿隆索上个赛季标准来看，自然算是很不错，也是一种突破。但是张一飞的眼光从来都不是往前看，而是往后看的。
以后世阿隆索匹敌塞纳、舒马赫的实力来衡量，一个排位赛第七的成绩，简直就是垃圾！这样靠后的排名，没办法在比赛中，帮助自己分担法拉利车队的压力，甚至是联手发动进攻。
张一飞没时间给阿隆索慢慢成长，他需要更强的队友，在今年这个赛季中，就向巅峰法拉利发动挑战。
阿隆索绝对有这个潜力，只是如何把这个潜力给发挥出来。
张一飞没时间去慢慢诱导，对于他来说，最简单粗暴的刺激方式，就是这种挑衅跟“羞辱”。让阿隆索随时都处于斗争状态中，不断的压榨出潜力，为了跟自己最终一战！
某种意义上来说，张一飞用这种方式，把自己打造成阿隆索职业生涯中的最大敌人，就让这最终一战，成为普罗斯特车队的“内战”吧！
排位赛跑完，接近晚上十一点了，车队除了必要的技师去维护赛车，其他车组成员都返回酒店，养精蓄锐迎接明天的揭幕战正赛。
只有正赛的胜利，才是真正的胜利，所以一切不容有失！
坐在中巴上的张一飞，看着窗外的新加坡夜景。确实在这个时代，新加坡作为亚洲四小龙之一，繁荣程度上在亚洲范围内，可谓是数一数二的，这也是他们优越感的主要来源。
不过很快张一飞就感觉到不对劲，今天晚上的夜风特别凉，而且明显比练习赛之前要大了不少。
“右京，有明天正赛的天气数据吗？”
张一飞朝着山本右京问了一句，他感觉这种晚风不太正常。
听到张一飞这么一问，山本右京立马找出了气象记录，然后开口说道：“根据新加坡气象局跟赛道指挥中心提供的数据，明天正赛全天是阴天。”
阴天吗？
张一飞听到这个词，想着这几天比赛，新加坡好像都是阴天。不过这也是冬季期间常见的天气，并不怎么意外。
“你是担心下雨吗？”
旁边的科塞尔听到张一飞的问题，开口说了一句。
“嗯，我感觉像要下雨的样子。”
“我有雨战备案，再说了，你怕下雨吗？”
对于科塞尔这种云淡风轻的样子，张一飞就有点无语，别的车队听闻要下雨，都是各种严阵以待，因为雨战的变数实在是太大了。
放在自己比赛工程师身上，结果没当一回事，难道自己马来西亚雨战表现的太惊人，德国老头真当自己是第二个雨中塞纳了？
心里面虽然是这么想，但是面对科塞尔这种态度，张一飞是不可能认怂的，于是强势回道：“当然不怕，我只是随便问问罢了。”
不过这个时候，山本右京却表情严肃的说道：“导师，如果明天新加坡下雨的话，那么赛道难度将会成倍的增加，不单单是成绩方面的影响，对于车手安全影响也必须要重视！”
山本右京这次没有赞同科塞尔的意见，而是表明了自己的态度。
因为新加坡是街道改造而来的，而且还是第一次举办大奖赛，没有谁知道这条赛道上，排水能力如何。
一般的f1专业赛道，设计之初就必须要考虑排水问题，每个路段的最大排水量是多少，都有详细的数据。如果一些低凹路段实在排水不畅，也会在赛道数据上重点标注出来。
但是新加坡赛道这些数据为零，完全要靠着车手在比赛过程中随机应变。而且理论上街道的排水能力，是比不上专业赛道的，这意味着积水将会更严重。
这些因素放在一般赛道上，更多是增加比赛悬念，但是放在街道赛上，还将急剧扩大安全风险。
不要忘记了，街道赛是没有多少缓冲区的，甚至一些路段直接就是水泥防护墙。一旦车轮排水不畅打滑，高速撞向水泥墙的话，连操作躲避的空间都没有。
为了车手的安全，山本右京觉得必须要完善明天的比赛备案！